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title: "多倫多城市故事｜聽城 City Whisper"
description: "試讀 4 則有公開來源的多倫多城市故事；App 內共收錄 100 則。"
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# 多倫多，連湖岸都有自己的規格

站在 Front Street 往南看，這條街曾貼著安大略湖。多倫多把岸線一點點填出去，如今又在 Port Lands 為 Don River 重挖入湖口。TTC 至今使用自己的尺度，路面電車軌距比標準軌寬 60 毫米；CN Tower 頂端的天線也還在做建塔時那份工作，把訊號送過城市。

App 內共 100 則城事。

## 公開故事試讀

### CN Tower: 先是為了訊號，才有景觀

高樓擋了訊號，天線因此被送上 553 公尺高空。

1960 年代 downtown 高樓變多，電視和廣播訊號在密集建築之間互相干擾。Canadian National 推動建一座高塔，把幾家發射裝置集中到城市上空。CN Tower 1976 年開放，混凝土塔身託著觀景艙，頂上那根天線到今天還在幹通訊的活。遊客記住的是玻璃地板和風景，最細的那一段才是建塔的理由。

[來源：cntower.ca](https://www.cntower.ca/history)
[頁面內固定連結](https://citywhisper.net/zh-hant/cities/toronto/#tor_cn_tower_broadcast_fix)

### St. Lawrence Market North: 街名沒騙人，湖曾經到這兒

1793 年建城的時候，湖水拍在這條街上。

1793 年 York 建城，Lake Ontario 的水邊就在今天的 Front Street 一帶。港口工程把碼頭外的淺水一段段填起來，鐵路、倉庫和新街區跟著往南長。St. Lawrence Market 這一帶還貼著那條早期岸線。從這裡走到 Queens Quay，中間隔的每一個街區都是後來填出來的地。

[來源：waterfrontoronto.ca](https://www.waterfrontoronto.ca/about-us/history-heritage)
[頁面內固定連結](https://citywhisper.net/zh-hant/cities/toronto/#tor_front_street_old_shore)

### TTC Roncesvalles Carhouse: 寬了幾釐米，理由說不清

4 英尺 10 又 7/8 英吋，只有多倫多這麼鋪。

今天的 TTC 街車沿用 4 英尺 10 又 7/8 英吋的多倫多軌距（Toronto gauge），比北美常見的標準軌稍寬。它和早期馬車鐵路、道路規章以及街道鐵路權的演變有關，流行的“專門為了不讓普通火車進城”那個說法缺少單一證據。Roncesvalles Carhouse 外面幾組軌道交叉，這個特殊標準在道岔上攤得最清楚。多出的幾釐米，鎖住了整套車輛、輪組和維修系統的本地規格。

[來源：transittoronto.org](https://transittoronto.org/spare/0012.shtml)
[頁面內固定連結](https://citywhisper.net/zh-hant/cities/toronto/#tor_toronto_gauge_carhouse)

### Biidaasige Park: 這條河的入湖口是挖的

彎來彎去的河道是按防洪算出來的，不是天然形成。

Port Lands 的防洪工程聯同 Indigenous partners，給 Don River 挖了一條新的自然化入湖河道。彎曲的水道、濕地和高低不同的公園地面一起兜住洪水，原本連成一片的工業用地也被切成新的島。開放後的 Biidaasige Park 讓人走進這套系統。河岸看著自然，每一道坡、每座橋的位置和出水口都是重新設計的。

[來源：toronto.ca](https://www.toronto.ca/explore-enjoy/parks-recreation/places-spaces/beaches-gardens-attractions/biidaasige-park/history-biidaasige-park/)
[頁面內固定連結](https://citywhisper.net/zh-hant/cities/toronto/#tor_biidaasige_new_don_mouth)

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## 引用與閱讀說明

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